мун. Кишинэу
022 815-819
079 815-819 060 815-819

Пн - Пт: 8:00 - 19:00

Сб - Вс: 9:00 - 18:00

Каталог

Запчасти для КПП и редукторов

Фильтр
Фильтр Показать товары
Сбросить  фильтры
Производитель
Цена, лей
от
до
Тип
Двигатель
Тип двигателя
Материал
Узел
Подшипники
Охлаждение двигателя
Общий диаметр
Внутренний диаметр
Длина
Ширина по ручьям
Ширина ручья
Сортировать по:
Показано  11 товаров из  11 11 товаров
Сцепление в сборе TATA MFC-010
0
Тип:
сцепление 
Материал:
металл 
Узел:
трансмиссия 
Общий диаметр:
233 мм
Внутренний диаметр:
20 мм
Длина:
82 мм
Ширина ручья:
15 мм
Сцепление в сборе TATA MFC-001
0
Тип:
сцепление 
Материал:
металл 
Узел:
трансмиссия 
Подшипники:
6204RS 
Общий диаметр:
220 мм
Внутренний диаметр:
20 мм
Длина:
75 мм
Ширина ручья:
15 мм
Ширина по ручьям:
45 мм
Маховик TATA VM0035-186F
0
Тип:
маховик 
Двигатель:
186F 
Тип двигателя:
дизель 
Материал:
металл 
Узел:
трансмиссия 
Охлаждение двигателя:
воздушное 
Общий диаметр:
270 мм
Внутренний диаметр:
245 мм
Длина:
79 мм
Сцепление в сборе TATA TT-035-180N/190N
0
Тип:
сцепление 
Двигатель:
180N, 190N 
Тип двигателя:
дизель 
Материал:
металл 
Узел:
трансмиссия 
Охлаждение двигателя:
водяное 
Сцепление в сборе TATA MFC-002
0
Тип:
сцепление 
Материал:
металл 
Узел:
трансмиссия 
Подшипники:
6204Z 
Общий диаметр:
220 мм
Внутренний диаметр:
20 мм
Длина:
80 мм
Ширина ручья:
15 мм
Ширина по ручьям:
61 мм
Сцепление в сборе TATA VM004-178-186F
0
Тип:
сцепление 
Двигатель:
186F 
Тип двигателя:
дизель 
Материал:
чугун, алюминий 
Узел:
трансмиссия 
Охлаждение двигателя:
воздушное 
Общий диаметр:
120 мм
Внутренний диаметр:
113 мм
Длина:
100 мм
Вал дифференциала TATA VM048-mototraktor
0
Тип:
вал дифференциала 
Материал:
металл 
Узел:
трансмиссия 
Общий диаметр:
20 мм
Длина:
160 мм
Полуось TATA TT-030-180N/190N
0
Тип:
полуось 
Двигатель:
180N, 190N 
Тип двигателя:
дизель 
Материал:
сталь 
Узел:
трансмиссия 
Охлаждение двигателя:
водяное 
Общий диаметр:
40 мм
Длина:
340 мм
Полуось TATA TT-094-180N/190N
0
Тип:
полуось 
Двигатель:
180N, 190N 
Тип двигателя:
дизель 
Материал:
металл 
Узел:
трансмиссия 
Охлаждение двигателя:
водяное 
Общий диаметр:
38 мм
Длина:
450 мм
Сцепление в сборе TATA TT-046-СВВ
0
Тип:
сцепление 
Двигатель:
СВ-250СС 
Тип двигателя:
бензин 
Материал:
чугун 
Узел:
трансмиссия 
Охлаждение двигателя:
воздушное 
Общий диаметр:
126 мм
Внутренний диаметр:
18, 20 мм
Длина:
64 мм
Вал дифференциала TATA VM068-mototraktor
0
Тип:
вал дифференциала 
Материал:
металл 
Узел:
трансмиссия 
Общий диаметр:
20, 28, 30 мм
Длина:
162 мм

Запчасти для КПП и редукторов в Молдове: надёжная работа вашего культиватора

Культиватор заклинило посреди сезона, редуктор гудит и перегревается, а передачи переключаются с трудом — знакомая ситуация для каждого, кто обрабатывает землю? Изношенные детали коробки передач и редуктора не просто снижают производительность техники, а могут полностью вывести её из строя в самый ответственный момент. Качественные запчасти для КПП и редукторов решают эту проблему раз и надолго. В каталоге PandaShop вы найдёте шестерни, валы, подшипники, сальники, корпуса редукторов и другие комплектующие, подходящие для популярных моделей мотокультиваторов. Оригинальные и совместимые детали обеспечивают плавное переключение передач, снижают вибрацию и продлевают срок службы всего механизма. Своевременная замена изношенных элементов обходится в разы дешевле, чем покупка нового культиватора, и позволяет вернуть технику в работу за считанные часы.

Как выбрать запчасти для КПП и редукторов культиватора

Совместимость с моделью культиватора. Первое и главное правило — точно определить марку и модель вашего мотокультиватора. Детали трансмиссии и редукторного узла имеют строгие допуски по размерам, посадочным местам и конфигурации. Даже визуально похожие комплектующие для коробки передач могут отличаться на доли миллиметра, что приведёт к некорректной работе или поломке. Перед покупкой сверьте артикул запчасти с каталогом производителя или возьмите старую деталь для сравнения.

Тип необходимой детали. Ассортимент компонентов КПП и редукторов достаточно широк: шестерни, валы, подшипники, сальники, прокладки, муфты сцепления, корпусные элементы. Определите, какой именно узел вышел из строя. Если вы слышите посторонний шум при работе — скорее всего, изношены подшипники или зубья шестерён. Течь масла указывает на повреждённые сальники или прокладки. Правильная диагностика поможет купить именно ту деталь трансмиссии, которая нужна, и избежать лишних расходов.

Материал изготовления. Качество комплектующих для редукторного механизма напрямую зависит от используемых материалов. Шестерни должны быть выполнены из закалённой стали, подшипники — соответствовать стандартам точности, а сальники — изготовлены из маслостойкой резины. Дешёвые запчасти из мягкого металла быстро изнашиваются и могут повредить смежные элементы коробки передач. Отдавайте предпочтение деталям из качественных сплавов с термообработкой.

Оригинал или аналог. Оригинальные запасные части для КПП гарантируют полную совместимость и длительный срок службы, но стоят дороже. Качественные аналоги от проверенных производителей могут стать разумной альтернативой, особенно для бюджетных моделей культиваторов. Однако для профессиональной техники с высокой нагрузкой лучше выбирать фирменные комплектующие редуктора, чтобы не рисковать ресурсом всего узла.

Комплектность поставки. Некоторые детали трансмиссии продаются поштучно, другие — в ремонтных комплектах. Если вы проводите капитальный ремонт редукторного узла, выгоднее приобрести полный ремкомплект, включающий все расходные элементы: сальники, подшипники, прокладки и стопорные кольца. Это сэкономит время и деньги по сравнению с покупкой каждой запчасти отдельно.

Условия эксплуатации. Учитывайте, в каких условиях работает ваш культиватор. Для тяжёлых глинистых почв и интенсивного использования выбирайте усиленные компоненты КПП с повышенным запасом прочности. Для лёгкой обработки приусадебного участка подойдут стандартные запасные части для коробки передач. Также не забывайте о регулярной замене трансмиссионного масла — это значительно продлит срок службы всех элементов редуктора.

Типы запчастей для КПП и редукторов

Шестерни и зубчатые колёса

Шестерни являются ключевыми элементами коробки передач культиватора, обеспечивающими передачу крутящего момента от двигателя к рабочему валу. Зубчатые колёса изготавливаются из закалённой стали и различаются по модулю, числу зубьев и диаметру. При износе зубьев возникают посторонние шумы и проскальзывание, поэтому своевременная замена этих деталей трансмиссии критически важна для стабильной работы мотокультиватора.

Валы и полуоси

Приводные валы передают вращение между узлами редуктора и обеспечивают соединение с фрезами или колёсами. Комплектующие для трансмиссии включают первичные, вторичные и промежуточные валы, а также полуоси для привода рабочих органов. Эти элементы подвергаются значительным нагрузкам, поэтому подбираются строго по модели культиватора.

Подшипники и сальники

Подшипники обеспечивают плавное вращение валов внутри корпуса редуктора, а сальники предотвращают утечку масла и попадание грязи. Эти расходные детали КПП требуют регулярной проверки и замены, особенно при интенсивной эксплуатации садовой техники в условиях повышенной запылённости.

Корпусные элементы и крышки

Корпус редуктора и защитные крышки обеспечивают герметичность и правильное позиционирование внутренних механизмов. При механических повреждениях или трещинах запасные части корпуса позволяют восстановить целостность узла без полной замены агрегата, что существенно экономит бюджет владельца культиватора.

Пружины, фиксаторы и переключающие механизмы

Механизмы переключения передач включают вилки, пружины возврата, стопорные кольца и фиксаторы положения. Эти компоненты редуктора отвечают за чёткое включение нужной скорости. Износ переключающих элементов приводит к самопроизвольному выбиванию передачи, поэтому их замена восстанавливает надёжность управления мотокультиватором.

Преимущества запчастей для КПП и редукторов

Высокая износостойкость материалов. Шестерни, валы и подшипники изготавливаются из закалённой стали с твёрдостью 58–62 HRC, что обеспечивает ресурс работы до 1500–2000 моточасов. Термообработка деталей гарантирует устойчивость к ударным нагрузкам и абразивному износу при обработке тяжёлых грунтов.

Точное соответствие заводским параметрам. Запчасти выпускаются с допусками посадочных размеров до 0,01 мм, что обеспечивает идеальную совместимость с оригинальными узлами культиваторов. Корректная геометрия зубчатых пар снижает вибрацию и шум редуктора на 15–20% по сравнению с неоригинальными аналогами.

Быстрое восстановление работоспособности техники. Замена изношенных элементов КПП и редуктора занимает от 30 минут до 2 часов, что позволяет оперативно вернуть культиватор в строй в разгар сезона. Своевременная установка новых сальников и прокладок предотвращает утечку масла и дорогостоящий ремонт всего узла.

Частые вопросы

Какие запчасти для КПП и редукторов культиваторов чаще всего выходят из строя?

Наиболее подвержены износу шестерни, подшипники, сальники и валы. При интенсивной эксплуатации культиватора на тяжёлых глинистых почвах шестерни могут потребовать замены уже через 2–3 сезона. Сальники и уплотнительные кольца рекомендуется менять ежегодно для предотвращения утечки масла и попадания грязи в механизм.

Как подобрать правильную запчасть для редуктора культиватора?

Для точного подбора необходимо знать марку и модель культиватора, а также тип редуктора — червячный, цепной или шестерёнчатый. Важно учитывать диаметр вала (обычно 20, 23 или 25 мм), количество зубьев шестерни и посадочные размеры подшипников. Эти данные указаны в техническом паспорте оборудования.

Можно ли использовать неоригинальные запчасти для КПП культиватора?

Качественные аналоги вполне допустимы при условии соответствия размеров и материала. Шестерни должны быть изготовлены из закалённой стали с твёрдостью не ниже 45 HRC. Подшипники стоит выбирать от проверенных производителей. Главное — точное совпадение геометрических параметров с оригинальными деталями.

Как продлить срок службы редуктора культиватора?

Регулярно меняйте трансмиссионное масло — каждые 50–100 моточасов или раз в сезон. Используйте масло рекомендованной вязкости (обычно SAE 80W-90). Перед началом работы проверяйте уровень масла и отсутствие люфтов. Избегайте резких нагрузок на холодный редуктор — дайте механизму прогреться 3–5 минут.

Просмотренные товары